廣汽三菱首款電動(dòng)SUV 搶先實(shí)拍祺智EV

祺智EV智行版座椅采用皮質(zhì)包裹，坐墊和靠背部分均進(jìn)行了打孔處理，座椅寬大厚實(shí)，乘坐舒適度不錯(cuò)，主駕駛座椅帶六向電動(dòng)調(diào)節(jié)。鋒行版則采用皮布混搭材質(zhì)，舒適度也很高。

后排座椅設(shè)計(jì)較為規(guī)整，椅墊寬厚柔軟，靠背上方僅配備了兩個(gè)頭枕，乘坐舒適度受到一定影響。

體驗(yàn)者身高180cm，將前排座椅調(diào)至最低且適當(dāng)?shù)奈恢脮r(shí)，頭部剩余一拳的空間。

保持前排位置不變，同一體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，此時(shí)頭部有一拳一指的剩余空間，腿部空間剩余一拳，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

由于祺智EV采用了純電專(zhuān)屬平臺(tái)的緣故，后排地板基本沒(méi)有凸起，保證了中間乘客的舒適度。

祺智EV的行李廂開(kāi)口較大，內(nèi)部空間比較規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為370L。座椅支持4/6按比例放倒，雖然不能實(shí)現(xiàn)全平，但足以滿(mǎn)足日常使用的需求。

祺智EV并未像大多數(shù)新能源車(chē)那樣采用氣泵和補(bǔ)胎液，而是在備胎坑內(nèi)存放了非全尺寸備胎和換胎工具。

祺智EV搭載的“三電”系統(tǒng)均為廣汽集團(tuán)自主研發(fā)，永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率為132kW（177Ps），峰值扭矩290Nm，動(dòng)力性能與市面上的1.5T、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。

祺智EV采用寧德時(shí)代的高能量密度三元鋰離子電池，容量達(dá)到54.75kWh，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為410km，等速續(xù)航里程則可達(dá)530km。

祺智EV變速箱匹配一臺(tái)固定齒輪比的單速變速箱，車(chē)內(nèi)的換擋旋鈕十分精致，旋轉(zhuǎn)阻尼適中，旋鈕上方的液晶屏可顯示擋位，非常直觀。

祺智EV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。電池組位于車(chē)身下方，快速充電至80%的電量只需30min，普通充電至滿(mǎn)電量需要8h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：祺智EV作為廣汽輸入廣汽三菱的第二款新能源車(chē)，極具代表意義，預(yù)示著在新能源領(lǐng)域，自主技術(shù)已有能力反哺合資企業(yè)。從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，祺智EV也是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置，再到動(dòng)力續(xù)航，它都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。參照廣汽新能源傳祺GE3 530的售價(jià)，祺智EV的正式售價(jià)應(yīng)該也會(huì)是一個(gè)驚喜。